阳光微醺，给他沟壑纵横的脸勾色，包浆。他靠墙坐着，眼睛锃亮，炯炯有神，一点也不像耄耋之年的老人。他的语速不急不缓，就像一条冬天的河，悠然地汇入另一条河。
他叫李安家，他所说的河叫茨淮新河。彼时，那河还没出世，藏在他板车的泥土里。
安家，这个名字太有历史感！从卫青的“匈奴未灭，无以家为也”，到白居易的“老来尤委命，安处即为乡”，再到陈人杰的“身安处，且开眉一笑，何以家为”，安家一直是最简单、最艰险的梦。李安家也是，他4岁丧父，只能用一个安家的名字抚慰孤儿的身世。
说起开挖茨淮新河，李安家沉默了。他岔开话题，先说起父亲，1953年殒身于凤台工地。隔山隔水隔生死，虽算不上上阵父子兵，也算子承父业。所以，他不是一个人在战斗。
在工地上，李安家主要负责拉车，运送土方。别人挑河，他运河。
他当过兵，不仅身壮力大，而且心细如发。干起活来，有勇有谋，放在那时，称得上智勇双全。拉土是力气活，但也不能拼憨力，还要讲技巧。李安家拉得快，自有一套秘籍。
虽说条条道路通罗马，但最佳路线，只有一条。拉土前，李安家会拉着车先蹚路。工地上土质松软，本来没有路，走多了就有了路。他先找一条硬度最大的路，疏松的地方，来回踩几遍，垫上砂礓或麦穰。别人还笑话他，闲得没事干了。但干起活时，他们就笑不出来了。
工欲善其事，必先利其器。车也要称手。人由着车的性子，车由着人的力气，人和车才能成为一个整体，拉着才不别扭，能够同心协力。李安家和车混得太熟了，每次开工前，都检查车胎、紧紧车条、看看车板可有损伤……在他眼里，车就是同甘共苦的兄弟。
至于拉土，如同急行军，虽然眼前就一条路，但门道很多，全身的每个部位、每块筋骨都要动起来，相互配合。很多人不注意，认为不就拉车嘛，弯腰、使劲就管了。的确，但是如何弯腰、使劲，这里的讲究大了去了。弯腰是控制身体的重心，还要根据路况。
走平路，身体稍微前倾，头部微微向下，眼睛直视前方；手臂放松，手腕用力；膝盖弯曲，脚扎稳，步踏匀，臀部压着脚后跟。这样，重心略微向前，不仅省力，还便于发力。
爬上坡路最费劲。身体要比走平路前倾得狠些；头部直立、略微向下，眼睛水平；手臂绷紧，手腕发力；膝盖尽量下弯，脚掌扎地，脚后跟离地，臀部压住前脚掌或脚尖。步子不能太大，减小步幅，控制步速，加快步频。爬坡不能歇，一歇就漏气了，要一口气上去。
下坡就省劲了，但更要注意。有些人身体放松了，跟着车子向下冲，不是伤了人，就是冲进垄沟。下坡时，身体要后倾，倚住车身；头部微微向下，眼睛水平；手腕抱住车把前端，下臂攀紧车把，上臂绷紧，支住车把；膝盖伸直，腿脚前伸，后脚掌吃地，抬脚要低，步幅要小，步速要慢，落地要稳，脚掌与坡面保持平行，便于刹车、减少冲击力。
李安家擦擦汗，好像又回到了工地上。我也抹把汗，有种心有余力不足的感觉。
李安家接着说，走法也很重要。平路直着走，上下坡扭着走。俗话说得好：“拉小车不要学，腚膀子扭得活。”那家伙，上下坡时，一个个屁股扭得，比现在的模特还好看。当然了，一车土上千斤，路又孬，一个人肯定不行，至少要两个人，而且还要配合好。
他和李建召抱一辆车。他在前面拉，根据步点，喊着号子。李建召在后面推，踩着他的步点，扯嗓子应和着。一拉一推，一唱一和，力往一处使，劲往一处出，车拉得跟飞似的……
说到兴头上，李安家忍不住站起来，想在院子里还原现场。他忘记了，那都是50年前的事了，他的身体已经跟不上了，腿，手臂，腰，腿脚，似乎都失去了记忆，不配合他。我赶紧扶他坐下。问了最后一个重点问题：听说你16天完成40天的任务，怎么做到的？
他怔了怔，我们一起做到的呀！抱锹的狠命踩，除土的狠命盛，拉车的狠命跑，推车的狠命推……就做到了。就跟打仗一样，你不拼命不管，分秒必争，光想挑三拣四哪照。
他的回答虽然远离我的预设，但我还是觉得，这是最完美的答案，即使放在这个时代。
我们走时，他要起身送。我按住他，他腿脚不便。下面的路，就由我们这代人跑吧。
经过院门口时，我看见，一个小男孩盘坐在他的腰上，一根根拔他的胡子……这个曾狠命在大地上运河的汉子，此时，温柔得像他运出的河，也拥有了运河一样的福运。对了！这里是他孙子的家，他和孙子一起住。小男孩是他的重孙。四世同堂，怡享天伦，多好！李安家终于活出藏在他名字深处的梦想和期望。是的！这也是新时代给他颁发的最美的勋章。
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