G55422次列车停在合肥南站 陆应果 摄
10月24日8时，一列G55422次动车组列车从合肥南站始发，沿着商合杭高铁一路北上，驶向阜阳、亳州等方向。这标志着商合杭高铁商合段、郑阜高铁中国铁路上海局集团有限公司管辖区段，正式从联调联试转入运行试验阶段。
“运行试验期间，主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、应急演练等项目进行试验，为正式开通运营提供科学依据。”负责这两条线运行试验的中国铁路上海局集团有限公司技术人员告诉记者，,试验使用的列车与正式开通运行的列车基本一致。但与正式运营列车不同的是，运行试验列车不办理客运业务。
高速综合检测列车驶进商合杭高铁阜阳西站。孙华方摄
商合杭高铁是我国八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖等地，抵达浙江杭州，全长795公里。2016年9月1日，郑阜高铁开工建设，沿途经安徽阜阳、界首和河南沈丘、淮阳、周口、长葛、许昌、郑州等地，为双线高速铁路，其中安徽段正线全长69公里。两线设计时速均为350公里。
据介绍，商合杭高铁商合段、郑阜高铁上海局集团公司管辖区段自8月20日起进入联调联试阶段，截至10月19日，商合杭高铁合肥北城至芦庙段联调联试共计开行各类试验列车1394列次，检测总里程90802公里；郑阜高铁阜阳西线路所至界首南段联调联试共开行各类试验列车572列次，检测总里程38678公里，试验最高时速达385公里。至10月19日，两线安全、优质、高效顺利完成所有联调联试检测任务，10月24日正式进入运行试验阶段。
建设者在商合杭高铁寿县站进行站房内装修施工。吴硕摄
据悉，商合杭、郑阜高铁在阜阳交会，两条线于11月底前同步具备开通运营条件。开通运营后，将形成中西部与华东地区新的快速客运通道，并与长三角铁路网互联互通，通车后对实现华东第二通道客货分流运输。阜阳、亳州出发的旅客前往合肥、南京、苏州、上海、杭州、宁波等地，旅途时间较原普速列车压缩一半以上。（陈曦 陆应果 王飞）
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