茨淮新河，新中国成立以来开挖的最长人工运河，该河从阜阳茨河铺开始，东至怀远县荆山南入淮河，全长134.2公里。河道流经阜阳、利辛、蒙城、凤台、怀远等县（市、区）境。其中，流经利辛县32公里，流经蒙城县34.6公里。
1969年国务院成立治淮规划小组，统一领导治淮。1969年11月，安徽省成立治淮规划领导小组，进行安徽省境内的治淮规划工作。1970年5月，安徽省治淮规划领导小组编制了《安徽省治淮规划》，提交国务院治淮规划小组讨论。规划中提出，在颖河、涡河之间，从茨河铺至怀远开挖茨淮新河，涡河以东从怀远至洪泽湖开挖怀洪新河。
1971年2月18日，国务院治淮规划小组在《关于贯彻执行毛主席“一定要把淮河修好”指示的情况报告》附件中，把茨淮新河列为治淮战略性骨干工程。茨淮新河的规划得到了中共中央的肯定。
1971年10月，安徽省革命委员会决定，组建阜阳地区茨淮新河工程指挥部，负责茨淮新河工程组织实施。是年11月15日，阜阳专区革命委员会召开各县负责人电话会议，布置茨淮新河开工事宜。会后，亳县、涡阳、蒙城和利辛分别成立茨淮新河工程指挥所，组织动员民工，奔赴茨淮新河工地。1971年11月20日，茨淮新河工程正式开工。河道开挖采取自下游开始逐渐向上游推进的方法实施，全部工程分五段八期施工，由阜阳地区茨淮新河工程指挥部负责组织实施。其中，第二段至第四段工程涉及到蒙城和利辛辖区。
第一段工程从入淮河口至怀远县罗集乡颜庄，长42公里。阜阳地区10个县及淮南市凤台县共11个县的民工30万人承担开挖任务。第一年最高上工人数达37万人。于1971年11月开工，1976年春大部分结束，尾工拖至1981年底完工。为确保完成任务，中共利辛县委决定在原有2.2万人的基础上分两期增加民工，到1973年2月以前组织民工4.7万至5万人。蒙城县组织2.5万人开赴工地。
第二段工程从怀远县罗集乡颜庄至蒙城县大兴集，长12.3公里；于1973年10月开工，1974年5月完工；动员阜阳周边10个县16.9万人。为保证民工、物资供应和工程运输，蒙城县于1973年3月，广泛动员群众，多方筹措资金，对境内的3条工程运输路线进行修正，除加宽路面外，新建桥梁22座，涵洞37道。
第三段工程从蒙城县大兴集到利辛县西淝河口，长36.3公里；分两期工程，第一期工程先挖河道北部，1973年冬季开工，利辛县上民工1.73万人。1974年冬，阜阳周边11个县上工22.3万人，1975年4月完成。第二期开挖南半部，1975年11月开工，11个县上民工25.6万人，1976年4月完成。
第四段工程从利辛县西淝河口至阜阳插花镇，长19.2公里，1977年11月开工。凤台、颍上、利辛、涡阳、蒙城5个县上工20.12万人。涡阳县出工3.42万人，实行大连队、大班组、大车斗、大食堂工作法，完成510万立方米施工任务。1978年4月完工。
第五段工程从阜阳插花镇至茨河铺，长24.5公里，1979年11月开工。亳县、界首、临泉、阜南、太和、阜阳6个县上工16.5万人。1980年5月完工。至此，茨淮新河全线贯通，并为全面完成新河任务奠定了基础。
茨淮新河工程历时7年完成，上工140.15万人次。1990年，茨淮新河主体工程完成，工程总投资5.4亿元。
随着河道的开挖，自下而上相继建成了上桥、阚疃、插花、茨河铺4座枢纽工程。茨淮新河工程以防洪为主，同时具有排涝、灌溉、供水、航运等综合效益，常年可通300吨级轮驳船，阜阳至蚌埠的航程缩短至98公里。分洪排涝方面，4座枢纽联合调度，提高了颍河的防洪标准，减轻了淮河干流正阳关以下、蚌埠闸以上的洪水压力，对确保淮河大堤的安全起了重要作用，同时也为颍河、涡河之间5000余平方公里、1500万亩耕地扩大了排水出路。（李之平 陈显锋 整理）
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