安徽这些交通项目有新进展!

凡本报记者署名文字、图片,版权均属亳州晚报社所有。任何媒体、网站或个人,未经授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表;已授权的媒体、网站,在使用时必须注明 “来源:亳州晚报或亳州新闻网”,违者将依法追究法律责任。

近日

我省多个交通项目

建设“进度条”刷新

一起来看

↓↓↓

合六市域铁路

网友:合六市域铁路今年是否能开工建设合肥市人民政府: 合六市域(郊)铁路目前处于前期规划研究阶段,方案正在研究中,尚未获得国家相关部门的批复,暂不具备年底开工条件。

  合肥市市长热线电话办公室

2023年9月22日

六庆铁路联络线

安徽六庆铁路即将全线开工,潜山南站有预留合肥到望江方向铁路!个人建议,六庆铁路建联络线沿济广高速(G35)到望江,距离近,又能结束望江不通高铁铁路的历史,而且宿望宣铁路也有规划,六庆联络线到望江可以与之互联互通!省发改委:为解决望江等地快速铁路通达问题,省发展改革委正积极与国家有关方面沟通衔接,全力争取宿望宣铁路纳入国家中长期铁路网规划及相关建设规划,为项目早日实施创造条件。关于您提出的建设六庆铁路至望江方向联络线建议,省发展改革委将结合路网总体布局、旅客运输需求、枢纽衔接条件等因素,组织有关方面对其建设必要性和可行性进行认真论证研究。

 安徽省发展改革委 

2023年9月22日

怀远县距离铁路还有多远

怀远县作为皖北地区人口大县,也是皖北地区唯一没有铁路在建以及建成的县,建议修建亳州至蚌埠铁路经过怀远,相关部门回复怀远距离蚌埠近通过蚌埠南出行,怀远县地区距离远近差距过大,最近区域坐公交时间去蚌埠南站1小时左右,最远区域坐公交去蚌埠南站三小时以上,怀远县大多数乡镇都是大于3小时,怀远1百多万人口,也是外出务工大县,也急需铁路,铁路的修建不仅仅方便交通出行,也有利于怀远县的发展。省发改委:我省高度重视皖北地区的铁路发展,积极构建内联外通的皖北铁路网骨架体系,不断提升铁路覆盖面。为提高路网利用效率,现阶段亳蚌城际拟利用在建淮宿蚌、阜淮铁路,新建亳州至蒙城段形成通道。下一步,省发展改革委将结合路网相关项目的规划建设,尽可能考虑怀远地区快速铁路通达设站需要,为广大旅客提供高效便捷的出行服务。              

 安徽省发展改革委 

2023年8月30日

合肥都市圈S5线合淮线是否可以延伸蚌埠

网友:蚌埠已在2019年加入合肥都市圈,上海也在建设大都市圈,上海—昆山已开通,上海—苏州规划中,上海-嘉兴规划中,上海太仓规划中。南京地铁已经通滁州,马鞍山,南京—仪征—扬州,句容等,都是在建设或开工,南京还规划了去马鞍山和县等路线。合肥都市圈也应加快都市圈轨道交通建设,缩短到合肥中心的时间,淮南到蚌埠距离较短,同时线路覆盖安徽两大地级市,人口也众多。中共合肥市委办公室:

根据相关政策要求,市域(郊)铁路主要联通城区与郊区及周边城镇组团,重点满足1小时通勤圈快速通达出行。经了解,合肥与蚌埠城区直线距离约120公里,两地较远且客流需求相对不足;合肥与蚌埠间已建合蚌高铁,可满足当前快速出行需求。合肥市相关部门将加强相关研究。

淮宿蚌城际铁路

9月28日,淮宿蚌城际铁路跨淮河矮塔斜拉桥183号墩主塔完成封顶,标志这座淮河上最大跨度的铁路桥梁4座主塔全部完成封顶,大桥施工建设取得阶段性进展。

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部,线路起自淮萧联络线淮北北站,沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市,终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站,正线全长约161公里,设计时速350公里,沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站,其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。

淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主,兼顾路网功能的高速铁路,北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁,南端连接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后,将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道,对于完善区域城际快速铁路网,密切皖北城市群与合肥都市圈的联系,促进区域经济协同发展等具有重要意义。

池黄高铁

近日,在黄山市黟县西递镇石印村池州至黄山高速铁路(以下简称池黄高铁)石印一号中桥施工现场,随着最后一对500米长钢轨被平稳地铺设到无砟道床上,标志着池黄高铁全线铺轨完成,项目建设取得阶段性进展。池黄高铁位于皖南山区,全线设有隧道34座,特大、大中桥梁55座,桥隧比高达89%,沿线山高谷深,沟壑纵横,地形地貌复杂,线路最大坡度23‰,最小曲线半径5500米,长钢轨加固、运输、铺设难度大,精度要求高。池黄高铁于今年5月18日开始全线铺轨,铺轨径路自池州站起,途经池州市贵池区、青阳县,黄山市黄山区、黟县,至昌景黄高铁(即杭昌高铁黄昌段)黟县东站。全线需铺设长轨251.51公里,铺设道岔45组(其中无砟道岔36组,有砟道岔9组),铺设道砟16102立方米。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分,线路起自池州站,至黟县东站与在建昌景黄高铁共站并线至黄山北站,新建正线长约125公里,设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。太平湖特大桥是全线控制性工程。

池黄高铁建成通车后,将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路,对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

来源:中安在线微信

编发:亳州头条

(责任编辑:蒋海涛)

文章不错,点个赞再走呗!

转载是一种动力 分享是一种美德