现场探访:光明路下穿京九线道岔如何“搬家”?

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日前,光明路下穿京九铁路工程已完成箱体预制,即将迎来关键的顶进阶段。根据施工工艺要求,顶进作业面上方不宜铺设铁路道岔。为保证光明路下穿工程顺利进行,亳州火车站北端道岔需向北迁移,为下穿工程“让路”。

这个铁路道岔为何要“搬家”?施工时需要叫停火车吗?“搬家”后的道岔还会回来吗?针对这些问题,11月7日下午,记者前往施工现场进行实地探访。

热火朝天的施工现场。

铁路道岔向北迁移

说起铁路道岔,可能大部分人都比较陌生。什么是铁路道岔呢?“简单理解,道岔就是帮助火车从一条轨道转入另一条轨道的转向设备。”中国铁路上海局阜阳工务段施工二班工长李伟告诉记者,有了道岔,火车就可以像汽车一样,能够实现在不同的车道之间来回变道。

因此,对火车来说,铁路道岔非常重要。李伟说,火车在行驶时,是沿着固定的轨道前行的,要想进站停靠,就要变轨到特定的轨道上,就像公交车进站时,需要停靠在最靠近站台的车道上。这样既能保证旅客安全上下车,又不影响其他列车行驶。这时,道岔就能派上用场了。

“道岔的作用远不止这些,火车‘避让’时同样需要。”李伟介绍说,由于铁路轨道是一条直线,低速行驶的火车要想给后面高速行驶的火车让道,就只能先行驶到相邻轨道上,等速度快的火车超过后,再回到原来的轨道上。要实现轨道来回切换,同样离不开道岔。

一般来说,道岔常见于火车站的进站和出站处。因此,亳州火车站南北两端就有大量道岔,不过车站北端的一条道岔刚好位于光明路下穿京九铁路立交上方,对下穿工程施工造成了很大影响。

李伟对记者说,光明路下穿京九铁路目前已完成箱体预制,下一步是顶进施工,就是将箱体推到轨道下面。施工前,需要将京九铁路涉及路段下方“掏空”,这样才能进行顶进作业。为了最大限度减少对铁路运输的干扰,确保顶进施工时火车的正常运行,“掏空”前要用钢梁把轨道架起来,这就是所谓的架梁。

“由于道岔结构的特殊性,无法进行架梁。而道岔对火车的安全运行又非常重要,不能一拆了之,因此需要迁改。”李伟说,经过仔细论证和计算,决定将光明路下穿京九铁路立交上方的道岔向北迁改110米。



动用多种施工机械搬移安装铁轨。

“天窗”作业加紧施工 

京九铁路是贯穿我国南北的一条铁路干线,在客货运输和能源保供等方面都发挥着重要作用。“因此,道岔迁改施工不能影响铁路正常运行,只能采用‘天窗’作业模式组织施工。”李伟告诉记者。

李伟说,“天窗”作业是铁路行业特有的作业模式,就是当铁路线路或线路上的设备需要检修时,铁路部门将需要检修的线路区段进行封锁,暂停列车运行,保证检修作业人员的人身安全。作业人员必须在规定时间内争分夺秒完成检修作业任务。

本次“天窗”作业时间只有210分钟,为合理利用有限时间,保证施工质量,阜阳工务段多次召开专题施工布置会,认真细化施工方案,合理安排人员机具,明确责任分工,落实施工全过程安全卡控措施,确保施工过程中人员绝对安全。同时,安排专人对既有设备进行重点盯控防护,防止设备的移设、安装出现问题。

在道岔迁改施工正式开始前,阜阳工务段从10月5日至11月4日完成了道岔预铺工作。按照计划,11月6日至9日,开展道岔插铺及迁改Ⅱ级封锁施工,每天组织作业人员108人、挖掘机4台、门式起道机16台、轨道作业车1组。

11月7日下午可利用的“天窗”时间为14∶05—17∶35。记者在现场看到,施工场面热火朝天,施工机械、作业人员紧张地忙碌着,忙中有序,敲击声、振捣声、对讲机联络声交织在一起。所有人员各司其职,紧盯劳动安全及施工质量,严格执行施工方案和作业标准,各项施工流程得以安全稳步推进。

夕阳渐渐隐去,气温越来越低,但施工人员的热情丝毫不减,抓住最后的“天窗”时间,加紧施工赶进度。

“我们科学安排天窗点,抓牢风险管控和作业标准化,实时掌握线路动静态变化,做到随变随修,既保证施工正常开展,又保证运输安全有序。”阜阳工务段段长张超表示。

道岔迁改顺利完成

记者了解到,在下穿铁路立交工程中,需要道岔插铺及迁改的施工并非个例,不少地方都遇到过这个情况,但类似的施工在我市尚属首次。

11月9日,记者从阜阳工务段了解到,此次道岔插铺及迁改Ⅱ级封锁施工已顺利完工,圆满完成既定施工目标。“道岔迁改后,将不再迁回原址,新的道岔完全能满足列车安全运行需要。”李伟表示。

据了解,该施工为光明路下穿京九铁路立交工程重要节点施工,为工程顺利竣工奠定了坚实基础。“下一步,我们将及时组织机械和人员,开展箱体顶进作业。预计春节前有望完成三孔箱体顶进,争取明年10月份通车。”光明路下穿京九铁路、京港(商合杭)高铁立交项目负责人李明标表示。

光明路下穿京九铁路、京港(商合杭)高铁立交工程,西起建安路,东至神农大道,道路等级为城市主干道,全长542米,路基标准段设计宽60米,主车道双向八车道。

光明路下穿京九铁路、京港(商合杭)高铁立交工程建成后 ,不仅能改善光明路的交通环境,打通城市断头路,缓解市区交通压力,提高通行效率,还能加快铁路以东片区发展,促进城市协调发展。


(责任编辑:常艳敏)

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