亳州新闻网讯 近日，阜淮铁路2标蒙城段抢时间、保安全、提速度，桥梁桩基施工已经完成95%，为全线无砟轨道施工及后续铺轨创造了有利条件。
记者在阜淮铁路2标蒙城特大桥跨德上高速连续梁施工现场看到，工人们正在进行钢绞线施工，现场一片繁忙的景象。
“目前我们施工进度已经完成近半，计划在10月底完成整个连续梁作业。”阜淮铁路2标二分部跨德上高速连续梁施工现场队长董俊说。
跨高速建设的风险主要是高空坠物。在阜淮铁路项目建设中，建设方中铁四局始终把安全放在首位，从钢筋绑扎、混凝土浇筑及养护、垫石交接等环节进行全过程管控，严格规范施工全过程，实现了施工“零事故”。
“我们提前联系好高速公路相关单位，进行施工信息的报备，对道路进行封闭施工，针对现场的施工开展用电、临边防护，包括挂篮这一块的日常检查。”阜淮铁路站前2标二分部安全总监孟祥波说。
据了解，阜淮铁路全长142.5公里，设计时速350公里。建成后，将结束蒙城、利辛不通高铁的历史，全市三县一区将实现铁路全覆盖，将进一步打通东向通道，助力亳州更好地承接产业转移，加大招商引资，对于完善皖北铁路网、加快皖北振兴都具有重要意义。阜淮铁路2标蒙城段全长38公里，分为1分部、2分部以及梁场分部，总投资27亿元，建设内容包括蒙城特大桥、涡河特大桥、蒙城高铁站及附属设施等。
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