治理非标、改装电动三轮、四轮车:没有买卖没有“伤害”

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据《亳州晚报》报道,市市场监管部门日前出台方案,将通过给经营者立“规矩”,在销售端严打经销或改装不符合国家安全技术标准电动三轮车、四轮车的违法行为,从源头控制市区非标和改装电动三轮车、四轮车数量。这种既重末端又重源头的治理思路,将对市区电动三轮车、四轮车转型治理起到事半功倍的效果。

众所周知,电动三轮车、四轮车经营者销售的车辆必须符合国家安全技术标准。而已成为我们这个城市一大顽症的电动三轮车、四轮车,其中多为非标车或违法改装车。这些非标或改装车辆不仅危险性大,而且严重影响城市交通秩序,对此进行整治可谓势在必行、民心所向。但是,仅仅依靠交警或者城管的路面执法,治理工作效果可谓事倍功半,驾驶人一句“既然能卖为什么不能用”,往往让执法者无言以对。那种“重末端、轻源头”的治理,往往会造成“一边在治理,一边在销售”的局面,整治效果无疑将大打折扣。所以,治理电动三轮车、四轮车乱象,除需要交警、城管等部门在路面上的严格执法外,还需要市场监督管理部门加强销售端的源头管理。

市市场监管局出台的电动三轮车和电动四轮车专项治理方案,给经营者的销售行为立了“规矩”。方案提出,加强非法生产、非法销售电动三轮车、电动四轮车销售环节的监督检查,依法查处销售未在工信部《车辆生产企业及产品》公告目录内,在工信部《车辆生产企业及产品》公告目录内应取得而未取得CCC强制认证的电动三轮车、电动四轮车。另外,方案还明确依法查处擅自改装、加装车篷的电动三轮车、电动四轮车经营者。

没有买卖,就没有“伤害”,从生产、销售环节这一源头抓起,才能控制大量非标或改装的不符合安全质量标准的电动三轮车、四轮车流入市场,驶上路面,这既能减少因车辆本身问题带来的安全隐患,也能有效减轻路面执法的压力。我们也呼吁广大市民应积极配合,以对自己和他人的生命安全负责的态度,“不购买、不乘坐、不驾驶”非标或改装电动三轮车、电动四轮车,以实际行动为市区电动三轮车、四轮车治理工作献上一份力。

(责任编辑:支苗苗)

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