目前，备受关注的亳州市中心城区快速路网整体规划已编制完成，并完成了地勘工作。下月月底，整体规划施工图纸设计工作有望完成。预计2018年年底或2019年初，亳州市中心城区快速路网项目将开工建设。
魏武大道将架设高架桥
据了解，亳州市中心城区快速路网一期工程共五条路段，全长约39公里，设计范围为“一纵一横一联一环”。“一纵”为魏武大道（亳芜大道—人民路），“一横”为光明路（药王大道—济广高速），“一联”为人民路（汤王大道—建安路），“一环”为内环路（含汤王大道段和药都大道段）。
其中，魏武大道（文帝街—酒城大道段）将全部架设高架桥，其余四条道路将采取双向6车道外加辅道和人行道设计。魏武大道高架桥主梁将采取装配式钢混组合结构建设，主线标准段宽度约25m，上下匝道桥宽约9m，主线高架双向6车道，全程无红绿灯，主线设计速度为80km/h。
“一期快速路网工程实施后，将有效缓解我市中心城区南北交通拥堵现象。”市城乡规划局市政景观科负责人告诉记者，待一期工程竣工后，按照设计时速计算，自北一环至亳芜大道（汤王大道—药都大道—魏武大道），全长18公里，约20分钟即可南北贯通，比现在节约了约一半的时间。
记者从市城乡规划局获悉，一期工程其余道路将尽量使用老的路面，避免大拆大建。除主要路口采用分离立交形式，即主车道下穿或上跨，道路交口接驳方式以平面立交为主。
交通现状呼唤快速路网
记者了解到，中心城区的路网骨架是延续城市总体规划的路网结构。随着亳州市城市化进程不断加快，尤其是近5年来机动车保有量快速提高，我市中心城区道路交通系统通行压力明显增大，显出了一些不足和需要完善的地方。
记者从市城乡规划局获悉，实施亳州市中心城区快速路网项目，主要是基于三个方面原因的考虑。一是道路网建设尚不完善，国、省路直插市中心，导致老城区交通压力较大，过境通行速度慢。二是城市贯通性道路不足，南北向跨涡河桥梁车道数不足，东西向下穿铁路车道数不足，长距离交通不畅。三是缺少高效的快速路系统，现有道路的平面交通越来越不能满足交通发展的需求。
市城乡规划局有关负责人表示，按照中心城区出行距离测算，上海、西安、南京、郑州等城市在平均出行距离4.5公里时已经开始建设快速路。目前，我市平均出行距离已经达到约5.0公里，预计2030年将达到7.5公里。目前，我市中心城区道路高峰期间平均运行速度约为23km/h，高峰堵车已经成为广大群众普遍面临的交通问题。
“环+井”让出行更便捷
“在中心城区道路交通系统通行压力日趋增大的背景下，实施亳州市中心城区快速路网规划迫在眉睫。”市城乡规划局有关负责人说。
记者了解到，亳州市中心城区快速路网规划是我市道路网规划的一项重要内容，为今后的道路工程设计、用地预留提供规划指导，有利于指导城市控制性详细规划的编制和规划实施管理。
按照安排，市城乡规划局负责亳州市中心城区快速路网规划及一期工程设计工作，设计内容共包括中心城区快速路网规划和快速路网一期工程。
据了解，我市亳州市中心城区快速路网项目为“环+井”格局。其中，“环”由城市环线如北一环、古井大道、亳芜大道、三清大道等构成，可以屏蔽过境交通、收集沿线进出城交通，减轻城区路网压力，“井”由魏武大道、药王大道、养生大道、光明路构成，可以进一步强化西部片区、老城区、城市中心区和道东片区之间的交通联系。
另外，随着中心城区快速路网的建设，我市计划在城区原有高速公路出入口基础上再增加3个高速公路出入口，力争达到中心城区内任意一点15分钟上高速公路的目标。新增加的三个高速出入口分别为光明路与济广高速出入口、养生大道与济广高速出入口、古井大道与泗许高速出入口，它们将与中心城区快速路网建设同步实施，力争尽快建成。（亳州晚报 亳州头条 记者 陈璐）
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