“这辆出租车怎么是绿牌的？是假出租车吧？”3月2日早上，有市民向记者反映，在市区看到了新能源电动车，不知道是不是真的？记者从市出租车管理办公室获悉，这辆新能源出租车是确实真的，而且目前市区已经有4辆新能源出租车了。
随后，记者联系上了市民看到的新能源出租车车主刘公社。“我这个车是真出租车，原来的车牌照是皖ST0419，有正规的营运证，因为电动车需要上绿牌，所以之前的蓝牌不能悬挂了。”刘公社笑着说。
刘公社的新能源出租车是去年12月份上牌投入运营的，车辆原价要20多万元，出厂享受补贴后只要12万元。虽然使用时间不长，但刘公社对新能源车赞不绝口，不仅有面子，而且收入也提高不少。
刘公社给记者算了一笔账，每天按300公里巡游里程计算，需要加气120元，而新能源车每天最多只需要20元的电费，节省了100块钱左右。如果出租车两班倒，每天的巡游里程能达到600公里，一天能省200块钱的运营成本，一年下来是笔不小的费用。
除了省钱，新能源出租车还提高了乘车舒适度。刘公社说，相对于燃油车，新能源电动车空间更大，起步和行驶更平稳，而且没有汽油味，对晕车的乘客来说是件好事。新能源出租车还提高城市的现代感，能给外地游客留下好印象。
在刘公社看来，新能源出租车好处不止这些。电动车快充半个小时就能行驶300公里左右，不比排队加油时间长多少，而且基本不用保养，一年的保养费和维修费能省万把块钱，另外还能享受每年一万元的电补，基本上不用出“油费”。
市出租车管理办公室有关负责人介绍，市区目前有1151辆出租车，第一辆新能源出租车是2019年投入使用的，目前共有4辆。政府鼓励出租车运营者更换新能源车辆，但也不强制推广，采取自愿原则进行。
刘公社告诉记者，虽然新能源电动车有着诸多优势，但车价相对较高，希望政府能出台更多的补贴政策，提高新能源出租车使用率。
通讯员：王勇
记者 李鹏 文/图
编发：亳州头条
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