每次出门旅行，走遍大江南北，我都会多看一眼当地的桥。
千百年来，桥是人类文明的最佳形象展示。它既是艺术的，又是实用的。桥在唐诗宋词里时隐时现，诗意弥漫，是乡愁，也是寄托，同时又关系着千家万户的生计，是交通要塞，还是必经之路。
在古代，高山流水之间如果没有飞架南北的桥梁，就只能靠舟楫。宋代画院常常出一些诗歌来考验画家，宋徽宗曾出题“野水无人渡，孤舟尽日横”。别人要么画一只空船，要么船篷上立着乌鸦。画家宋子房画的是，船夫躺在船尾，独自吹着笛子，获得了第一名。没有乘客要渡河，船夫自然就只能闲卧了。一整天没客人，特别空闲特别孤独，才会吹笛排遣自己心中的寂寞。
这船夫为何寂寞？无非是船费不菲，并不是人人都出得起过河渡江的钱。交通开支必须老百姓自己承担。修桥更加是浩大的工程，需要征用大量的人力物力，许多年才能完工。再加上科技水平有限，中国石桥的极限，是始建于南宋的安平桥，全长两千米，换算下来是2公里多一点。
修桥这件事，遇到大江大河，就彻底没辙，只能靠坐船了。如果不幸遇到惊涛骇浪，就只能听天由命。
而现代人，出个门，轻而易举就可以通过几十公里，乃至上百公里的大桥。
所以当中国第一座长江大桥修建好，天堑变通途，连毛主席都喜悦地写下：“神女应无恙，当惊世界殊。”
全世界最长的大桥，就是中国的丹昆特大桥，长达164.85公里。令人叹为观止。
世界上最长的桥在中国，最高的桥呢？也在中国。世界第一高悬索桥，就是世界最高桥，是北盘江北大桥，高度565米，坐落在云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，落差相当于200层楼那么高。
这两年，港珠澳大桥也正式开通了，这是全球已建最长的跨海大桥。
浩瀚沧海，绵长江河，巍峨高山，处处飞桥。神女如果目睹今时今日的中国桥，会惊讶到什么程度？
旧中国做不到的事情，新中国做到了。别的国家做不到的事，新中国也做到了。萧瑟秋风今又是，换了人间。
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