“一到冬天，电动车充电就慢得很，有没有什么办法解决呢？”近日，有读者拨打本报热线电话0558-5603456反映电动车充电慢问题。
据中国自行车协会数据，我国两轮电动车保有量约3.5亿辆，即每4人中就拥有1辆两轮电动车，规模已超越汽车。然而，随着电动自行车越发高频地穿梭在城市街头巷尾，续航里程“打折”、充电桩不足、安全隐患频发等问题日益显现。如何安全充电、保障出行成为车主关注的问题。
目前市区很多小区车棚是开放式的。
冬季续航明显“打折”
市民周女士告诉记者，她在小区公共充电桩充电，同样的时间，过去电动车能充满电，现在已经充不满了，要多花不少时间，为此充电费用也有所增加。
家住市区新时代家园小区的李先生也遇到了类似情况。“过去可能七八个小时就能充满电，现在起码要十个小时，如果充电时间晚了，第二天早上骑车时电都是不满的。冬天，电动车续航本来就下降了，如果再充不满，更跑不远了。”李先生表示。
冬天充电慢的原因
冬天为什么电动车充电慢、跑不远呢？在市区亿都国际商城附近经营电动车维修生意的高先生告诉记者，这是由电动车电瓶的物理特性决定的。
高先生解释说，电池容量以温度25℃为标准温度，每下降1℃，电池容量就会下降1%。冬天电池在低温环境下，电池循环能力比较低，电解液黏度增大，化学反应阻力增加，充电时间延长，温度越低，充电时间越长。
充电难加剧安全隐患
对于骑电动自行车上班通勤、接送孩子的市民而言，充电是“刚需”。然而，室外充电桩、充电柜不足，充电口损坏后维修不及时等都成了市民在室外充电的“拦路虎”，也容易催生侥幸心理：“不如拿回家充电方便，火灾哪就那么容易发生？”
为了给电动车顺利充电，有的居民将电动车电瓶拿回家充电，但这样做很危险，一旦起火后果不堪设想。室外充电如何既安全又保暖呢？记者走访发现，不少小区的室外充电设施就只有一个顶棚，四面均无遮挡，有的甚至连顶棚也没有。数九寒天，这类车棚在充电高峰的夜晚，大部分时间温度都在冰点以下。
随用随充及时补电
“大部分小区在设计时并没有规划非机动车库，因此即使后期建了充电车棚，也很难建成全封闭式的，难以做到防寒保暖。”一物业负责人表示，现在电动车又不能上楼，因此充电慢问题不太好解决。
针对充电慢问题，市民应该怎么办呢？高先生建议，“随用随充，及时补能”，不要等到没电了再充。如果有条件的话，尽量在室内充电；如果只有室外充电，可以在每天温度比较高的白天充电，一般来说，只要温度不低于0℃，电池的活性物质反应的效率就基本恢复，同时还可以让电池的蓄电量更足。
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